A vitorlázás nem veszítette el népszerűségét, és a szörfözés megjelenésével egyre több híve van. Azok számára, akik csak jachtmesterré vagy szörfössé válnak, nem mindig világos, hogyan lehet vitorlázni, főleg a szél ellen.
Vitorla típusok
Először az ember találta ki az úgynevezett "egyenes" vitorlát. Kialakítása meglehetősen primitív - ez egy téglalap alakú sűrű szövetdarab, amelyet egy árbochoz erősítettek egy hajó vagy hajó hajótestén keresztül. Ilyen vitorlával ez a hajó csak akkor tudott elmozdulni a rendeltetési helyére, ha a szél elégséges volt, vagy legalábbis a megfelelő irányban fújt, hogy a hajó pályáját a vitorla árboc tengelye körüli enyhe elfordításával lehessen beállítani. Amikor a szél egy ilyen hajóra fújt, kénytelen volt leereszteni vitorláit és horgonyát, várva a szél változását, hogy folytassa útját.
A forradalmi találmány - a "ferde" vitorla - lehetővé tette a hajók számára, hogy megszabaduljanak a szél irányától való függőségtől. Úgy gondolják, hogy a polinézek találták ki elsőként a vitorla új formáját, mivel csak ilyen vitorlával lehetett a Csendes-óceánon szétszórt sok szigetet lakni. Aztán ezt az ötletet kölcsönözték az arabok, az ősi világ híres tengerészei és felfedezői, és tőlük - már európaiak -, akik az ő segítségével kezdtek körbejárni a világot és felfedezni a földrészeket.
Hogyan mozog a hajó a vitorla alatt
A ferde vitorla az árbochoz képest nem szimmetrikusan, hanem csak az egyik oldalán helyezkedik el, miközben könnyen el tud fordulni, az árboc tengelye körül forogva. Az ilyen vitorla alakja gyakran háromszög alakú, de vannak négyszögletes ferde vitorlák is. Annak érdekében, hogy a szerkezet alakja legyen, egy gémet használnak - egy szakaszot, amelyet az egyik végén az árbochoz, a másikkal a vitorla végéhez rögzítenek. Az alak megőrzéséhez shkotorinokat is használnak - rugalmas lemezeket tartós anyagból, speciális vitorlazsebekbe helyezve.
Ez a kialakítás, amikor a vitorla téglalapjának hosszú szárát az árboc mentén rögzítik, a rövid szárat pedig a mozgatható gémhez, lehetővé teszi az edény számára a szél felé való manőverezést, megváltoztatva a vitorla helyzetét - jobbra és balra állítva. az árboc bal oldalán az edény mentén. Ugyanakkor, ha megfelelő a szél, mint például az egyenes vitorla esetében, nincs szükség manőverezésre - a ferde vitorlát egyszerűen a hajó vagy a szörfdeszka testére szerelik, és az úszó vízi jármű a vízen mozog a szél által meghatározott irányba.
Ellenszél esetén a vitorlás hajó manőverezni kezd - irányt változtat, vagy ahogy a matrózok mondják, tapad, cikk-cakk irányban haladva a cél felé. A tapadás megváltoztatásához elegendő a vitorlát az orron vagy a faron keresztül elhelyezni. Annak megakadályozására, hogy egy könnyű edényt a szél ereje a víz felszínén hordozzon, egy középső táblát használnak - egy nagy ferde uszonyt, amelyet az edény közepén az aljára telepítenek, anélkül, hogy akadályoznák a mozgást előre, megakadályozza az oldalirányú mozgást.
