Minden fiúnak álma van gyermekkorában - hogy faképet készítsen egyedül. Sokak számára ez az álom nem múlik el az életkorral, és hobbivá, sőt egy életen át tartó munkává fejlődik. Ha még soha nem próbáltál saját faképet készíteni, akkor eljött az ideje.
Utasítás
1. lépés
Először készítsen egy életnagyságú rajzot a bordáról. Ehhez adja meg a kiválasztott szárnyprofil koordinátáit a megfelelő atlaszból. Vágja ki a bordasablont vastag anyagból, hogy könnyen át lehessen vinni a felületre.
2. lépés
Készítsen elő egy 1,5-2 centiméter vastag és 30x160 centiméter méretű rétegelt lemezt, ahol 30 cm a szélessége és 160 cm a hossza. A rétegelt lemeznek 5 centiméterrel nagyobbnak kell lennie, mint a bordája. Helyezzen papírt vagy polietilént a rétegelt lemez felületére úgy, hogy a borda ne tapadjon rá, amikor a rétegelt lemez ott van, ahol a szárnyrudak, támaszok és bordaszerkezetek vannak.
3. lépés
Köröm fatuskók 0,5x2x4 centiméter a borda külső oldalán. Ezután vegye a léceket, amelyek a borda keretét alkotják, helyezze be őket a kenyérlemezbe, nyomja őket a blokkok belső oldalához és rögzítse. Vágja le az állványokat és a bordakötőket. Csatlakoztassa a merevítőket a repülőgép keretéhez.
4. lépés
Kezdje összeragasztani a repülőgép alkatrészeit. Az epoxi alkalmas ragasztóként. Bármilyen fa ragasztó használható. Rögzítsen egyeneseket és merevítőket a felszerelt sínekre. Anélkül, hogy megvárná a ragasztó megszáradását, ragassza rá a rétegelt lemez ékeket. Ehhez ragasszon ragasztót az ék teljes belső felületére, majd rögzítse az éket a kívánt helyzetbe bilincsekkel vagy szegekkel. Várjon, amíg a ragasztó teljesen megszárad.
5. lépés
Miután összeállította a bordát, használja prototípusként. Először ne ragassza fel, majd szétszedje alkatrészekre. Minden borda elemet használjon sablonként, szorozva őket a szükséges számú alkalommal. Készítsen annyi éket, ahány bordarész van. Ha a repülőgép szárnya kúpos, végezze el a szükséges beállításokat. Miután elkészítette a szükséges számú alkatrészt, szerelje össze a modellt. A gép készen áll.
