A Kart a legegyszerűbb karosszéria nélküli versenyautó, amely óránként 260 kilométeres sebességre képes. A gokartpályán minimális idő- és sebességveszteséggel járó autó helyes vezetése érdekében emlékezni kell a gyakorlatban a járművek viselkedésének sajátosságaira a különböző típusú kanyarokban.
Utasítás
1. lépés
A pedálok és a kormánykerék az autó vezetésére szolgálnak. A pedálok segítségével a hátsó kerekeket lehet irányítani, a kormány segítségével - az elsővel. Lassú kanyarok esetén időt vesz igénybe. Pontosan "beállítva" az autót, mielőtt elindulna a gyorsítás, álljon meg, amíg a hátsó kerekek elkezdnek csúszni. Amikor a csúszás eredményeként eléri a kívánt hatást, kezdje el a vezetést és a fojtószelepet a tapadás helyreállításához.
2. lépés
Ezzel szemben gyors kanyarodásnál kerülje a hátsó tengely csúsztatását, mivel nagyon nehéz lesz megállítani a csúszást, pazarolva az időt és a sebességet. Minél nagyobb a sebesség, annál simább és pontosabb a kormányzás. A jármű egyensúlyának megőrzése érdekében ne haladjon gyors kanyarokban terheletlen hátsó kerekekkel. Ez a térkép megfordításához vezethet. A kanyar kezdetétől fogva tartsa a lábát a gázpedálon, nehogy lelassítsa az autót.
3. lépés
Egyetlen egyszerű kanyarban elhaladva a legfontosabb a pálya lehető legegyenesítése. A fékezés közbeni megcsúszás esélyének csökkentése érdekében fejezze be, mielőtt megkezdi a kanyart. Akkor kezdje el az óratöltést, amikor úgy érzi, hogy a gokartok ehhez elég stabilak, és a sebesség növelése nem okoz csúszást. A gyorsulás megkezdéséhez szükséges pillanat helyes meghatározásának képessége számos edzés után tapasztalattal jár.
4. lépés
A kartingpályákon tapasztalt gyors kanyarokat a lehető legegyszerűbben hajtsa végre, a lehető legjobban kiegyenesítve a pályát. Ne fordítson élesen a kormánykerékre. A sebesség és a stabilitás szempontjából általában az állandó maximális fordulási sugár pálya a leghatékonyabb.
5. lépés
Későn hajtsa végre a hajtű-fordulatot egy mély bejutással (irányítsa a kártyákat a kör külső részéhez). Szándékosan növelve a bejárat "meredekségét" és feláldozva a sebességet a kanyar első szakaszában, a lehető legkorábban egyengesse a pályát.
6. lépés
90 fokos kanyarban az optimális pálya attól függ, hogy új fordulatot vagy egy egyeneset követ-e. Ahhoz, hogy az intenzív gyorsítást korábban meg lehessen kezdeni, viszonylag későn kell áthaladni a csúcson.
