A vitorlázás sok embert vonz, de nem mindenkinek van lehetősége gyakorolni. A megoldás az, hogy egyedül készítsen vitorlás gumicsónakot, amely a legegyszerűbben előállítható vitorlás jacht.
Utasítás
1. lépés
Először döntse el, hogy a saját rajzai szerint épít-e jachtot, vagy készeket használ. Alternatív megoldásként megtalálhatja a kész rajzokat, és ezeket alapul veheti, az önálló döntése szerint átdolgozva az egyes szerkezeti elemeket. Nagyon jó minőségű és könnyen építhető a garnélarák vitorlás gumicsónak, amely évtizedek óta ismert, leírását és rajzait megtalálhatja az interneten. Megvan a modernizált változata is - "Shrimp-2". Őt lehet ajánlani az önépítés projektjének alapjául.
2. lépés
Vásárolja meg az építkezéshez szükséges anyagokat: vízálló rétegelt lemezt (vastagságát a projekt adatai határozzák meg), fűrészárut a karosszéria készlethez, sárgaréz csavarokat, üvegszálat, epoxigyantát. Vágja ki a készlet elemeit rétegelt lemezből és fűrészárutól a vitorlás gumicsónak rajzainak megfelelően. A karosszéria összeszerelése gerincoszlopban történik, a készlet minden eleme epoxi ragasztóval ellátott csavarokkal van rögzítve.
3. lépés
A vitorlás gumicsónak hajótestének összeállításakor gondosan ellenőrizze a geometriai helyességét. Különös figyelmet fordítson a munka minőségére: mindent nagyon óvatosan, sietség nélkül végezzen. Ez fontos: ha a kezdetektől fogva nem állítja be magának a magas szintű pontosságot a munkában, a jachtelemek gyártását a rajzoknak megfelelően, akkor továbbra is egyre óvatlanabban bánik munkájával. Ne legyen lusta repülővel vagy csiszolókendővel járni, még a tok azon elemein sem, amelyeket aztán rétegelt lemezzel varrnak össze, és amelyek nem lesznek láthatók. Dolgozzon túlzottan óvatosan, minden részletnek, ami a keze alól kerül elő, kellemesnek kell lennie a szemnek.
4. lépés
A kész karosszériát vízálló rétegelt lemez borítja. A burkolat szakaszok kivágásra kerülnek és epoxi csavarokkal vannak rögzítve. Ne felejtsen el apró hornyokat kialakítani a készlet hosszanti elemein a kondenzátum szabad elvezetése érdekében. Alternatív megoldásként vékony habréteggel beillesztheti a burkolat teljes belső felületét. Ez a hőszigetelés nemcsak megakadályozza a páralecsapódást, hanem borulás esetén további felhajtóerőt biztosít a vitorlás gumicsónaknak.
5. lépés
A deszkával végzett munka befejezése után szerelje fel a fedélzetet és a kabin elemeket - ha a projekt előírja. A kész tokot célszerű egy vagy két rétegben finoman szőtt üvegszállal ragasztani. A kész tok feldolgozásának és festésének egyszerűsítése érdekében adjon hozzá a szükséges színezéket a gyantához, és szorosan tekerje be az üveggel borított tokot műanyag burkolattal.
6. lépés
Lehetséges a felület vákuumformálása: a testet egy filmhüvelybe helyezzük, a hüvely egyik végét megkötözzük, a másikat porszívóra csatlakoztatjuk. A porszívó az összes levegőt kihúzza a hüvelyből, aminek eredményeként a fólia szilárdan a felületre szorul. Győződjön meg arról, hogy a film felületén nincsenek redők, vagy az arccsontokon vannak. A filmmel való munkára fordított idő több mint megtérül az ügy feldolgozása során - csak kisebb hibákat kell kiküszöbölnie.
7. lépés
Ragassza az árbocot négy rúdból, vagy használjon megfelelő átmérőjű alumínium csövet. A vízálló rétegelt lemezek alkalmasak a kormánykerékre és az alaplapra, de még mindig jobb, ha ragasztott állványcsomagból készítik őket. Ebben az esetben megadhatja a kormánynak és a középső deszkának a kívánt profilt, ami jelentősen javítja a jacht vitorlázási teljesítményét.
8. lépés
Vásároljon minden praktikus dolgot szakosodott jachtüzletekben, ahol vitorlás ruhát vagy kész vitorla készletet is vásárolhat. Ha egy jacht anyagát választja, ne felejtsen el bevételi bizonylatot venni - szüksége lesz rájuk, amikor vitorlás gumicsónakot regisztrál a GIMS-nél. A rendszeres ellenőrzések hajlamosak elhalványulni: ha van ilyen, akkor tárolja a hűtőszekrényben egy átlátszatlan borítékban.
