A velomobil egy izmos jármű, amelyet a vezető izomerője hajt meg. A kerékpártól a stabilitás különbözteti meg, mivel nem szükséges fenntartani az egyensúlyt a velomobil mozgatása közben. De ahhoz, hogy egy ilyen autót saját kezűleg készítsen, bizonyos képességekre és képességekre van szükség.
Utasítás
1. lépés
A velomobil tervezésének a típusának meghatározásával kell kezdődnie. Az alkalmazási körtől függően a velomobilok sportra, gyaloglásra, túrázásra és multifunkcionálisra oszthatók. Döntse el azt is, hogy autója egy- vagy kétüléses lesz-e, akár fülkével, akár fedéllel szereli fel.
2. lépés
A velomobil felépítésének korlátait annak súlya és költségei határozzák meg. Minél alacsonyabb a súly, annál magasabb a költség. A tömegjellemzőket kell figyelembe venni a fő kritériumnak a velomobil kialakításának kiválasztásakor.
3. lépés
Mielőtt rajzokat készítene, válasszon a jövőbeli motor egyik vagy másik sémája mellett. Egyetlen egységnek alig van értelme megtervezni. A számítások azt mutatják, hogy az együléses, három vagy négy kerekes motor feleslegesen nehéz lesz. De ha mégis úgy dönt, hogy megáll egy ilyen autó mellett, válasszon egy háromkerekű rendszert (trike).
4. lépés
Kezdje el modellezni a velomobilt olyan alapvető alkatrészekkel, mint az ülés és az alsó konzol pedálokkal. Ha habos ülésre telepedett, ne feledje, hogy az ilyen üléssel szomszédos test felülete évszaktól függetlenül sokat izzadhat.
5. lépés
Készítse el a keretet acélprofil csőből. Használjon szintetikus szövetet az ülés kárpitozásához. Helyezzen egy erős zsinórt a burkolat kerületére, és hagyja szabadon a végeit. Amikor a kárpitot az üléskeretre húzza, húzza meg a zsinór végeit úgy, hogy a kárpit szorosan illeszkedjen az ülés körül. Az ülést mereven kell rögzíteni a kerethez.
6. lépés
A kocsi felszerelése több változatban lehetséges, ez függ a velomobil tervezési jellemzőitől. A kocsit bilincsekre lehet felszerelni, ebben az esetben a keret mentén lehet mozgatni. Ennek akkor van értelme, ha az ülés nem állítja be a pedál mechanizmusától való távolságot.
7. lépés
A velomobil összeállításakor a legfontosabb feladat a kerékrögzítés. A hagyományos agyakat villához tervezték, de olyan konzolra van szükség, ahol a kerék csak az egyik oldalra van rögzítve, hasonlóan az autó kerekeihez. A keréktartónak egyenletes úton kell tartania a terhelést.
8. lépés
A lengéscsillapítókat arra használják, hogy csillapítsák az ütközéseket, ha az útszakaszon áthaladnak. A kerék a csuklópántokon van felfüggesztve, míg a velomobil súlya egy rugón keresztül kerül a kerékre. A legegyszerűbb lengéscsillapítók mindkét irányban egyformán jól működnek, így pedálozáskor az autó meginghat. Ez akkor lehetséges, ha megüt a rezonancia. A továbbfejlesztett modellek hidraulikus hátramenettel rendelkeznek.
9. lépés
A lengéscsillapítók tervezésénél a láncot úgy kell elhelyezni, hogy húzáskor ne nyomja össze a lengéscsillapítót. Ellenkező esetben a pedálozás nehéz vagy lehetetlen lesz. Ezért futtassa a láncot közelebb a felfüggesztési csapokhoz.
10. lépés
Az elméleti számítások eltérhetnek a gyakorlattól, ezért készüljön fel arra, hogy a saját kezű kerékpár létrehozásához jelentős fantáziát, türelmet és kitartást kell mutatnia. Természetesen egy otthoni műhelyben nem lehet versenyezni a kerékpárfelszereléseket gyártó ipari vállalkozásokkal. De az első velomobile képes lesz gyárilag is motorozni.
